En svunnen tid där träbåtar i fritidsflottan var allenarådande. Foto som visar på många båtklenoder som inte längre finns . Var det bättre förr ? Ja bildmässigt så ger gårdagens foton från träbåtstiden en mycket lugnare intryck av verkligheten än den vi nu upplever i hamnarna. Men att uppleva boendet i båtlivet på 1930 talet jämfört med dagens båtar med alla bekvämligheter är väl ungefär som att jämföra mellan dag och natt.
Licens Erkännande-IckeKommersiell-IngaBearbetningar (CC BY-NC-ND)
Från Juniorernas Sandhamnsregatta 1944
Arendals båtvarv. Varvet låg på Hisingen, mittför Älvsborgs Nya Fästning där Älvsborgshamnen i Göteborg ligger idag.
1950 talet
Hälleviksstrands slip & varv.
"En nybyygd fiskebåt klar för snar sjösättning. Akterom står en kutter uppdragen på land för bottenmålning m m."
1940 talet ?
Sjösättning av s/y Gullveig på Arendals varv 1951.
Regina, drottning med finska rötter,en 70 årig skönhet med kurvorna på rätta stället för bli uppskattad av män i alla åldrar som är båtintrersserade. Denna fantatiska båt som har finskt ursprung betällningsbygge av Henrik Ramsay finsk utrikesminister under krigsåren 43-44. Henrik Ramsay avlider helt plötsligt under ett segelbesök i Visby och i hamnen ligger Regina utan skeppare. I Ramsays testamente finns ett ödesdigert villkor.Regina skall erbjudas som gåva till Marcus Wallenberg i Stockholm. Om han inte vill ta emot Regina skall hon sänkas.
Marcus Wallenberg sa ja till gåvan och seglade henne varje sommar 5- 6 veckor. Cheferna från de bolag han hade en central roll i bjöds ofta med där affärsfrågorna mer i lugn och ro dryftas och där miljön bidrog till att de konde komma under skinnet på varanda. Hur länge gästerna var kvar i båten var alltid lite oklart, kunde bli många dagar. Marcus Wallenberg seglade henne varje sommar fram till 1981, året innan han dog.
I februari 1981 föranstaltade han i sitt testamente att Regina skulle övertas av Peter Wallenberg. Peter Wallenberg kom sedan att årligen segla runt Sveriges kuster samt i Finlands skärgård