En affär inhyst i en stor lada som bjuder på det mesta i nostalgi. Dagens köp blev en promenadkäpp med hundhuvud modell äldre  . 

 

                                 

       

Se var på den tiden vad  dagens television är idag, där bilderna blev det som var huvudsak i reportagen. Se var gav alltid en uppskattad information bildmässigt även om det kanske ibland tog en vecka från händelse till publikation.

                                             

     

Ingemar Johansson med hela familjen i USA för titelmatchen i tungviktboxningen mot Floyd Patterson .

Reklam var även då en del av Tidningarnas inkomstkälla

   

Lite Humor blev också en del av tidningarnas innehåll 

   

År 1870 anlade familjen Kockum  ett skeppsvarv i anslutning till Malmö hamn.. Familjen ägde även ett tegelbruk i Lomma  vilket senare kom utvecklas till det 1871 bildade Skånska Cement AB  1904 härjades verkstaden i södra förstaden av en häftig brand. De boende i Malmö oroades. Redan några dagar efter branden hemställde ett stort antal närboende till stadens myndigheter att verkstadsområdet i Södra Förstaden skulle flyttas till Kockums område i hamnen och sammanlänkas med varvsverksamheten. Så skedde också. 1908 köpte bolaget, av staden, ett område i hamnen så att Kockums totala yta därefter uppgick till 79 000 m2 . 1913 var all verksamhet koncentrerad till varvet. Kockums första verkstadsområde hade legat söder om Malmös centrum. När flytten av verkstäderna till Malmös hamn var genomförd kring 1913 valde bolaget att riva hela verkstadsområdet och ersätta detta med bostadsområdet Davidshall, ett utmärkt exempel på 1920-talets arkitektur.

Kockums mekaniska verkstad, utsikt över varvet i slutet av 1880-talet.

 

Kockums mekaniska verkstad, Malmö. Utsikt över varvet 1910

Kockums mek verkstad, Malmö. Utsikt över varvet februari 1962.  

Ubåten Draken klar för sjösättning, på Kockums mekaniska verkstad i Malmö. 1929  foto Stenbergs Bilder

Den svenska minutläggande ubåten Najad sjösättes vid Kockums varv i Malmö. Obs! Ubåten sjösattes tvärskepps.1942

Foto Stenbergs Bilder

 

 ÖRESUND i docka, 3 sep 1948 Vy över ett parti av varvsområdet på Kockums mekaniska verkstad. I förgrunden passagerarångfartyget Öresund byggt vid varvet 1905  foto Sam Svensson

 

Truck för transporter inom varvsområdet. 1940 talet foto Sam Svensson

  

Kockums mekaniska verkstad, Malmö. Lyftning av plåt på plåtgården 1959. foto: Stenbergs bilder

 

AMPHION Tankmotorfartyg. Från sjösättningen. 1953   foto Stenbergs bilder. 

Ubåten Hajen III vid sjösättning i Malmö, 1954.

Kockums mek verkstad, Malmö. Svetsning av profilstag till skottplåt 1959. foto Stenbergs Bilder

Kockumskranen, 146 meter hög bockkran  som uppfördes under 1973  Den var fram till 2002  ett landmärke på det   dåvarande varvsområde och i Malmö i stort, därefter flyttades den till ett varv i Sydkorea  Kranen var  världens största bockkran.. Den har en lyftkapacitet på 1 500 ton och ett lyft på 1 560 ton, en hel förskeppssektion, gjordes som provbelastning av kranen. Spårvidden är 175 meter och spårlängden var i Malmö 710 meter.

År 1986 kom beslutet att avveckla den civila fartygsproduktionen på Kockums . Finalen kom med flaggan i topp. Kryssningsfartyget M/S Celebration byggdes för USA-redaren Ted Arison och liknades vid ett flytande lyxhotell i Las Vegas-stil. Lyxkryssaren var tolv våningar hög med plats för 1 790 passagerare och framstod som ett verkligt skyltfönster för svenskt näringsliv. Ombord fanns utrustning och design från 900 olika svenska företag, däribland kassaskåp från Landskrona, bardiskar från Vellinge, duschar från Dals Ed, frisörstolar från Stockholm och luftkonditionering från Göteborg.

tn

   

Det glada 50 talet där det inte fanns någon arbetslöshet, någon stress, där drömmarna om materiella ting tog sin början i tron om att det skulle ge ett lyckligare liv.   

       

        

 

 

        

     

Vem satt inte klistrad framför TV apparaten på 1970 talet när Cousteau i Calyso visade oss havets hemligheter i sina dokumentärfilmer

 

https://www.cousteau.org/english/calypso.php

I Calypso besökte Cousteau med sitt team många intressanta undervattensvärldar om vilka han producerade många böcker och filmer. Han vann tre Oscars  för filmerna Den tysta världen (1956) ,Guldfisken och Värld utan sol (1964) liksom flera andra priser.  Han hade också en egen TV-serie som började sändas 1968 och hans arbete fick stor betydelse för populariseringen av marinbiologin. 

1976 ledde han den expedition som återfann vraket av fartyget HMHS Britanic på 120 meters djup i Medelhavet. 

 

Kapten Cousteau utan sin berömda röda toppluva inledde alltid sina dokumentärfilmer, som trollband både barn och vuxna , med följande ord, som många kunde utantill. " NU SKALL KAPTEN COUSTEAU KASTA ANKAR HÄR I VIKEN.."

Cousteau – djuphavets kung

 

http://varldenshistoria.se/utforskning/upptacktsresor/cousteau-djuphavets-kung

 

 

   

  

Jacques Cousteau

 

11 Juni 1910 - 25 Juni 1997

Frankrike

 

Här har ni en del av hans filmer upplagda på joutube  

 

https://www.youtube.com/results?search_query=COUSTEAU