I semestertider om man nu skall nämna semester när man lever som pensionär sedan flera år tillbaka. I alla fal så vaknar besöksintresset upp för olika aktiviteter. Arvika har en del intressanta besöksaktiviteter att erbjuda därav Arvika fodonsmuseum är ett. En nostalgitripp mest i  förra seklets mitt med både bilaroch motorcyklar till och med ett gamalt segelflygplan finns i samlingarna. Ett besöksmål värd att ta del av.  

 

 

 

Arvikaborna Per Eklund är också som Sven i Furtan en legend i motorkretsar. Pers digra prissamling med två av hans bilar.

 

En bilverkstad på 1950 talet. På den tiden låg man under bilarna , nu står man under dem

 

Vem skulle inte vilja äga en Mercedes-Benz 370 S Mannheim Sport från r 1931

Triumph Tiger var en drömbåge för många på 1950 talet. Effekt ca 32 hk-

 
Ett fordon som många av oss 40 talister började sin arbetskarriär med att som springschas transportera varor till kunderna.  

   

Zorn en av Sveriges populäraste och duktigaste målare och grafiker. Han var också en inbiten fotograf där motiven från hans konst ofta kom från ett fotografi som han tagit. Grafiken hämtade han sin inspiration från Rembrandt. Zorns stora privata samling av Rembrandts grafiska alster från 1600 talet kom till enbart för att Zorn skulle förkovra sig  och ta lärdom av den store mästaren Rembrandts teknik. Zorn var känd för sina nakna dalkullor i sina konstmålningar och nakenhet var ofta förekommande både i hans oljemålningar- Grafik och i hans fotografi     

  

     

 

 Anders Zorn stod inte alltid bakom kameran utan blev också själv motiv.

   

        

Zorns grafik-konst utgick ofta från ett taget foto här till vänster i bildserien

 

Självporträtt av Rembrandt vilande mot ett fönsterbräde 1639. Samma år som han blev ägare till ett stadshus i Amsterdam.

  

           

   

En grafiksamling i Anders Zorns konstsamling som heter duga från den store mästaren Rembrandt visas upp på Rackstadsmuseet i Arvika    

När Djurön först blev befolkad är okänt, men det finns uppgifter om att ön först under Gustaf Vasas tid fått bofasta . Kronan var den förste formella ägaren av Djurö (1572‑1640). Vid den tiden var många andra hemman i Torsö socken i statens ägo. Under Djurösläktens tid fanns maximalt fyra familjer på ön med sammanlagt ca 15 familjemedlemmar. Invånarna har främst livnärt sig på fiske och i viss utsträckning på jordbruk. Staten övertog sedan fastigheten Djurö 1:1 år 1979

 

Huvudön Djurö är 24 kvadratkilometer stor. I Djurö skärgård ingår cirka 35 öar och en mängd små skär som ligger i Västra Götalands län strax öster om Värmlandsgränsen i Vänern.

Fågellivet är mycket rikt. Här häckar bland annat grågås, havstrut, strandskata och fiskgjuse och man kan även se havsörn och lärkfalk.

Dovhjort, kronhjort, rådjur och skogshare planterades in under 1900-talet. Bara dovhjort och hare finns kvar. Fladdermus och vattensork förekommer naturligt. Rävar och älgar kan ses ibland.

Den här juli--dagen för någa år sedan ligger den mäktiga sjön som en spegel och när vi ser Djurös siluett  vid horisonten. – Ögruppen ligger cirka åtta distansminuter från Ekenäs på värmlandsnäs  och har under historiens lopp växlat mellan att tillhöra Västergötland och Värmland. På 1500-talet kom de första bofasta dit.

För ankar i Årans hamn på västra sidan av Djuö blir vår fasta punkt under besöket. 

Runt Årans hamn ligger fritidsbåtarna tätt med landförtöjning.

Med gummibåten strandade vi nedanför jaktvillan.

Jaktvillan, ett påkostat trähus från 1901. Det byggdes av den norrländska industrifamiljen Kempe som köpte Djurö 1890. – Frans Kempe som grundade skogsbolaget MoDo och hans son Carl använde Djurö till stor del för jakt och man planterade in både dovhjort, kronhjort, fasaner och hare. Numera är det bara dovhjorten och en och annan hare som finns kvar med ett 20-tal djur och där man värnar om stammen och håller den livskraftig.

 

Här tycker öns population av dovhjort om att stå och beta. I kanten av åkern ligger ett bostadshus som tidigare var en fyrvaktarbostad. Både den och fyrvaktarstugan vid fyren kan hyras för intresserade.

 

Från Malbergshamn utgår en vandringsled som tar oss söderut till öns inre och längs den promenaden ser man verkligen den unika naturen på Djurö som har gjort att hela ögruppen förklarades som nationalpark 1991.

 

 

– Den är väldigt varierad med kala klippor och klapperstensstränder och på många ställen ett tunt jordtäcke som skapar en hällmarksvegetation med tallar, lavar och mossor.

– Men det finns undantag som den här cirka fyra hektar stora resten av en åker som är bevarad. Och intill den finns en lövskog med gamla lindar och ekar som skapar en fantastiskt fin öppen plats,

Malbergshamn som ligger på den norra sidan av ön är den bästa hamnen på Djurö. Här finns det en brygga och under semestertider kan det ibland ligga så mycket som 15–20 båtar i hamnen, både motor- och segelbåtar

Vid inloppet till Malbergshamn ligger fyren med fyrvaktarbostaden.

Djurö är numera mest känt som fyrplats. Troligen har man på den norra udden i århundraden haft bål eller grytpannor. Anställda fyrmästare/fyrvaktare har funnits tiden 1874‑1969. "Styrelsen för betryggande av sjöfarten i Vänern", sedermera Vänerns Seglationsstyrel­se, erhöll ett gåvobrev och tillträdde ett markområde på norra delen av huvudön. Den första fyren uppfördes 1874. Den var sammanbyggd med bostadshuset. 1912 ersattes den gamla fyren av den nuvarande.

tn

Hjulångaren Eric Nordevall var ett av Sveriges allra första maskindrivna fartyg som byggdes redan 1836 för att trafikera den då nybyggda Göta Kanal. Det sjönk i Vättern 20 år senare och återupptäckes 1980 på 45 meters djup.

Vid renoveringen av industriminnet Forsviks Bruk behövdes en fortlöpande aktivitet i gamla plåtverkstaden som blev  Forsviks varv  1995 upkom idén att bygga en fullskalekopia av Hjulångaren som 15 år senare resulterade i Eric Nordevall II. Hjulångaren sjösattes 2009 och gjorde sin jungfruresa 2011 till Stockholm där den döptes av Kronprinsessan Victoria. 

 

Min första kontakt med hjulångaren var när vi åkte Göta kanal i slutet på 1990 talet. Då hade man kommit så här långt med bygget. 

                          

Det här blev resultatet efter 15 års byggande. Klicka på bilderna för större format.

 

Nu ligger fartyget mest stilla i Forsvik för beskådning och är öppen för besökare att ta del av slutresultatet av skeppsbygget. Man får väl säga att det är tur att det finns entusiaster som med sina visioner lyckas ro i land projekt av denna dignitet runt om i Sverige och som visar efterkommande  generationer både vad de själva i nutid åstadkommit och illustrerar tidigare skeppsbyggarkonst för allmänheten. En eloge till sådana som lägger ner hela sin själ för att åstadkomma något utöver det vanliga.                                         

Sedan 2012 gör fartyget ett antal allmänna turer under sommaren med historiskt kostymerad besättning samt spännande guidning om 1800-talet på Göta kanal och om Karlsborgs fästning samt fartygets levnadsöde och förlisning.

Fartyget kan dessutom chartras för upp till 60 passagerare. Servering på fartyget eller i varvslokalen erbjuds också.  

Sista dagen innan hemresan besökte vi i Leksand Hildasholm som ligger granne med kyrkan. Axel Munthe författare och läkare lät bygga huset 1911 till sin tjugo år yngre hustru Hilda från England . Huset var en sommarbostad och är inrett efter den tidens ideal.

Axel Martin Fredrik Munthe, född 31 oktober 1857 i Oskarshamn , död 11 februari 1949 på Stockholms slott, var en svensk läkare  och författare. Han var kronprinsessan, sedermera drottning Vikctorias livläkare från 1893 och fram till hennes död 1930. Han är känd som skaparen av Villa San Michele på Capri. Bägge fastigheterna blev donerade till staten.

   

Här har vi vår gajd som gav en förträfflig bild av hur fastigheten och dess innevånare levde på den tiden det begav sig

 

.  

Båtlivet på Siljan är intensivt. Man har restaurerat de gamla arbetsbåtarna som drog timmer till sågverken runt sjön till fina fritidsbåtar.

 

Östanfors och gamla herrgården är bebyggelse i Falun och som klarade sig från bränder där det finn fastigheter sedan 1600 talet bevarade

   

Ludvika blev ändstationen på Dalabesöket vid Hammarbacken vid Ludvika bruk där det finns både museum och kafé i de gamla arbetarbostäderna som är en av stadens äldsta bostäder. På bilderna ser vi hur det såg ut förr och till höger där både kafé och museum är beläget i dag. Det blev en minnesvärd stund när det visade sig att vi kom lagom till lite musikunderhållning till kaffet .

 

På hemvägen när vi passerat Dalagränsen och kom in i Västmanland där Grythyttans, Måltidens hus blev lunchstället för dagen. Denna byggnadsskapelse som byggdes till världsutställningen i Sevilja 1992. Här finns förutom kockutbildning också ett kokboksmuseum samt servering .  

 

Grythyttans Gästgivargård

Att Grythyttan är signum för mat i alla dess former är den mediakände Carl-Jan Granqvist förtjänst genom sitt envisa arbete att göra orten känd genom Grythyttans gästgivargård som grundades redan 1640. Han gjorde orten känd genom sina idéer om matlagning och viner och sitt engagerade arbete för att få dit en högskoleutbildning för kockar till orten.

 

Nora blev sista anhalt för dagen . Denna trästad där Maria Langs skumma typer och mördare rörde sig i hennes böcker. Staden har i mångt och mycket klarat sig ifrån rivningshysterin och i stora delar av staden finns bebyggelsen från 1700 och 1800 talet bevarade intakta.

   

Vid dagens besök i Nora var det stor loppmarknad på alla staden gator i centrum. Här finns det både ett rikt utbud av antikbodar och caféer. Sedan blev det Åmål, borta bra men hemma bäst.